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Excursion en Afrique : partie 10

Zambie, Angola et République démocratique du Congo


Zambie

Partie 10 de notre excursion en Afrique qui commence à Lusaka, en Zambie, un pays enclavé dans la région sud d'Afrique centrale. Ses voisins sont la République démocratique du Congo au nord, la Tanzanie au nord-est, le Malawi à l'est, le Mozambique au sud-est, le Zimbabwe et le Botswana au sud ainsi que la Namibie au sud-est l'Angola à l'ouest. Lusaka, située dans la région sud du centre de la Zambie, est la capitale du pays. La population est majoritairement concentrée autour de Lusaka dans le sud et dans la province de Copperbelt au nord-ouest qui est le principal centre économique de la Zambie.

La Zambie est située sur le plateau d'Afrique centrale, entre 1 000 et 1 600 m au-dessus du niveau de la mer. L'altitude moyenne est de 1 200 mètres et le climat est doux. La Zambie bénéficie d'un climat tropical modéré par l'altitude. Le climat du pays est majoritairement considéré comme subtropical et humide ou tropical humide et sec.

Il y a deux saisons principales : la saison des pluies (de novembre à avril) qui correspond à l'été et la saison sèche (de mai à octobre) qui correspond à l'hiver. La saison sèche est divisée en deux cycles : la saison sèche et douce (de mai à août) et la saison sèche et chaude (de septembre à octobre). L'influence de l'altitude permet au pays de profiter d'un climat subtropical agréable et de ne pas souffrir des conditions tropicales difficiles durant la saison douce de mai à août. Cependant, les températures mensuelles moyennes restent au-dessus des 20 °C pour la majorité du pays au minimum huit mois par an.

D'un point de vue économique, la Zambie a totalisé 9,1 millions de dollars en exportations en 2018. Environ 60,5 % des Zambiens vivent sous le seuil national de pauvreté, notamment avec des taux de pauvreté rurale de 77,9 %[76] et de 27,5 % pour les zones urbaines. Le chômage et le sous-emploi sont de vrais problèmes dans les zones urbaines. La plupart des Zambiens des zones rurales vivent de l'agriculture de subsistance.

La Zambie dispose de certaines des plus belles réserves de faune et de flore permettant au pays de jouir d'un potentiel touristique intéressant. Les parcs nationaux de North Luangwa, South Luangwa et Kafue figurent dans les populations animales les plus importantes d'Afrique. Les Chutes Victoria dans la région sud du pays attirent énormément de touristes.


Galerie photo de la formation en Zambie

L'équipe de formation technique de TGS a organisé un événement pour le Corps de la paix en Zambie il y a 5 ans. Comme vous pouvez le voir sur les images, les conditions climatiques sont assez sèches, mais nous avons également pu enseigner les techniques de dépannage fondamentales dans des marais.


Les 2 200 et quelques kilomètres qui séparent Lusaka de Luanda sont un véritable défi pour n'importe quel véhicule. C'est pour cela que nous avons sélectionné le Land Cruiser HZJ76 Hardtop pour nous préparer aux conditions parfois extrêmes de ce voyage.

Plus de 30 ans après son lancement, le Land Cruiser 70 peut toujours se vanter d'être le véhicule le plus robuste et le plus fiable pour les conditions de terrain difficiles et pour les situations dangereuses.

Le Land Cruiser 70 est le véhicule standard des parcs automobiles de la plupart des agences de première ligne qui ont besoin d'une grande fiabilité dans ses véhicules. Les clients peuvent nous faire confiance à propos des performances de ce modèle. Toutes les variantes de TGS sont équipées d'un réservoir de carburant de 130 litres, pour une distance parcourue sans faire le plein admirable, en plus de l'iconique conduit d'entrée d'air surélevé de type reniflard d'aspiration.


Angola

L'Angola est un pays de la côte ouest de la région sud de l'Afrique. Il s'agit du septième plus grand pays d'Afrique. Il est bordé par la Namibie au sud, la République démocratique du Congo au nord, la Zambie à l'est et l'océan Atlantique à l'ouest. En Angola, la province de Cabinda est, quant à elle, enclavée entre la République du Congo et la République démocratique du Congo. La capitale, et plus grande ville du pays est Luanda.

Avec ses 1 246 620 km², l'Angola est le 23e plus grand pays du monde. Sa taille est comparable à celle du Mali ou deux fois celle de la France ou du Texas.

L'Angola dispose d'importantes réserves de minerais et de pétrole. Son économie est l'une des plus croissantes du monde, en particulier depuis la fin de la guerre civile en 2002. Cependant, le niveau de vie reste assez bas pour la majorité de la population, l'espérance de vie est l'une des plus courtes et le taux de mortalité infantile est l'un des plus élevés du monde. Le développement économique du pays est loin d'être uniforme. En effet, les richesses de la nation sont concentrées de façon disproportionnée sur un petit groupe de la population.

L'économie de l'Angola est basée à hauteur de 60 % sur les diamants et le pétrole, soit quasiment tous les revenus du pays et une grande partie de ses exportations. La croissance du pays est essentiellement due au développement de la production de pétrole. Le contrôle de l'industrie pétrolière est maintenu par le groupe Sonangol, un conglomérat appartenant au gouvernement angolais. En décembre 2006, l'Angola a été admis comme membre de l'OPEC.


La gestion des mines de diamants se fait en partenariat avec Endiama, une entreprise d'état et avec des compagnies minières angolaises comme ALROSA.

Rouler sur les autoroutes en dehors de villes en Angola n'est pas conseillé si votre véhicule n'est pas tout-terrain. Dans plusieurs régions, les conducteurs ont trouvé des chemins alternatifs pour éviter les portions de route les plus endommagées. Le gouvernement angolais a pour projet de faire restaurer une grande partie des routes du pays. La route entre Lubango et Namibe, par exemple, a récemment été restaurée grâce aux financements de l'Union européenne. Elle est désormais d'une qualité similaire à la plupart des routes d'Europe. Développer l'infrastructure routière va certainement prendre plusieurs décennies, mais de nombreux projets sont déjà mis en place.

Voyager de Luanda à Kinshasa (environ 800 km) n'est pas une tâche aisée, mais le Land Cruiser Hardtop a relevé le défi avec brio. Evan Sayers de l'équipe des ventes de TGS a récemment publié une courte vidéo sur les 5 points clés à connaître sur le Toyota Land Cruiser HZJ76. Vous pouvez la regarder ici :



Pour cette partie difficile de notre excursion en Afrique, nous aurons certainement besoin de quelques accessoires de dépannage essentiels comme le kit treuil et pare-buffle qui est très apprécié par les agences qui travaillent dans cette région. S'assurer que notre véhicule est équipé pour faire face aux situations compliquées de la route est capital.


Nous devons également considérer d'emporter quelques outils supplémentaires pour nous aider en cas de problèmes dus aux mauvaises conditions de la route ou au climat comme le

sac d'accessoires de dépannage par câble, les bandes pour tourbières et les plaques de désensablage.


République démocratique du Congo

La République démocratique du Congo, aussi connue sous le nom de RDC est située au centre de l'Afrique. Autrefois appelée Zaïre, ce pays est, de par sa superficie, le plus grand pays de l'Afrique subsaharienne, le deuxième plus grand de tout le continent et le onzième à l'échelle mondiale. Avec une population de plus de 84 millions d'habitants, la RDC est le pays francophone le plus peuplé, le quatrième pays le plus densément peuplé d'Afrique et le seizième du monde. Un tiers du pays est au nord de l'équateur et deux tiers sont au sud. La superficie de la RDC est légèrement plus grande que celles de la France, de l'Espagne, de l'Allemagne, de la Suède et de la Norvège combinées. Il s'agit du deuxième plus grand pays d'Afrique après l'Algérie.

La RDC est extrêmement riche en ressources naturelles, mais son instabilité politique, son manque d'infrastructure, ses problèmes de corruption et des siècles d'extraction et d'exploitation commerciales et coloniales ont contribué à un développement très faible. En dehors de Kinshasa, la capitale, les deux autres grandes villes, Lubumbashi et Mbuji-Mayi sont deux communautés minières. La plus grande partie des exportations de la RDC sont les minerais bruts, notamment avec la Chine, partenaire à hauteur de 50 % des exportations de la RDC en 2012.


De par sa position équatoriale, la RDC connaît de fortes précipitations. La fréquence de tempêtes dans le pays est la plus élevée du monde. Sur un an, les pluies peuvent attendre jusqu'à 2 000 millimètres dans certaines régions. Cela permet notamment d'irriguer la forêt équatoriale du Congo, la deuxième plus grande forêt de ce type après la forêt amazonienne. Cette vaste étendue de jungle luxuriante couvre la majorité du bassin central du fleuve qui s'étend jusqu'à l'océan Atlantique à l'ouest. Cette région est entourée de plateaux et de savanes au sud et au sud-ouest, de montagnes basses à l'ouest et de prairies qui s'étendent au-delà du fleuve Congo au nord.

La RDC est le plus gros producteur de minerai de cobalt et l'un des principaux acteurs du secteur du cobalt et des diamants. Ces derniers viennent de la province de Kasai dans l'ouest du pays. Les plus grandes mines de RDC sont situées dans le sud de la province de Katanga. Ces exploitations sont très mécanisées et peuvent produire plusieurs millions de tonnes de cobalt et de minerai de cobalt par an et peuvent également raffiner les minerais extraits. La RDC est le deuxième pays le plus important dans la production de diamants avec essentiellement de petites mines artisanales.

En février 2018, l'entreprise de gestion des actifs AllianceBernstein a défini la RDC comme économiquement "the Saudi Arabia of the electric vehicle age," due to its cobalt resources, as essential to the lithium-ion batteries that drive electric vehicles.

La RDC dispose de moins d'autoroutes goudronnées de qualité que les autres pays de population et de superficie similaires en Afrique : un total de 2 250 km dont seulement 1 226 km sont en bon état. Mettons cela en perspective : la distance à parcourir pour traverser le pays dans n'importe quelle direction fait plus de 2 500 km (par exemple, de Matadi à Lubumbashi, il y a 2 700 km à faire). Les 2 250 km équivalent donc à 35 km de route goudronnée par million d'habitants. En comparaison, avec les mêmes calculs, nous obtenons 721 km pour la Zambie et 3 427 km pour le Botswana.


Galerie photo de la formation en RDC

L'équipe de formation technique s'est rendue en RDC en 2015 pour organiser un programme pour le Conseil norvégien pour les réfugiés (NRC). Les conditions sur route et hors piste étaient bien plus difficiles que dans beaucoup d'autres pays africains visités par nos équipes. C'est pour cela qu'il était essentiel de communiquer aux équipes du NRC de bonnes pratiques de conduite et de maintenance et surtout des techniques de dépannage et des explications sur les différents outils.

Le mois prochain, nous vous emmènerons dans la onzième partie de notre excursion en Afrique de Brazzaville au Congo, à Libreville au Gabon, puis à Malabo en Guinée équatoriale.