Afrikareise – Teil 4
Mali, Niger und Tschad
Die vierte Etappe unserer Reise führt durch drei große Binnenregionen, die sich über den zentralafrikanischen Kontinent erstrecken. Alle drei Regionen verfügen über sehr ähnliche Klimaverhältnisse – die Sahara im Norden, der Sahelgürtel im Zentrum und die tropische Savanne im südlichsten Teil jedes Landes. Unsere Reise führt durch die südlichen Teile dieser drei Regionen, in denen das „beste“ Klima vorherrscht, während die wüstenartigen Bedingungen im Norden zu den härtesten der Welt zählen können.
Mali ist das vierundzwangiggrößte Land der Welt. Es ist eines der heißesten Länder der Welt, dessen Bevölkerungsdichte im Süden, wo ein tropisches/Savannenklima vorherrscht, weit höher ist als im Norden, den Wüstenbedingungen prägen.
Die Republik Niger ist nach dem gleichnamigen Fluss Niger benannt und besteht ebenfalls zum größten Teil aus Wüste. Der Fokus der nigerianischen Wirtschaft liegt vornehmlich auf der Landwirtschaft sowie einigen der größten Uranvorkommen der Welt. Das subtropische Klima des Landes ist hauptsächlich sehr heiß und trocken, was ein umfangreiches Wüstengebiet bedingt. Im äußersten Süden herrscht am Rande des Nigerbeckens tropisches Klima. Das Gelände besteht überwiegend aus Wüstenebenen und Sanddünen mit einer flachen bis hügeligen Savanne im Süden und einem leicht bergigen Norden.
Laut dem UN-Index ist der Tschad das siebtärmste Land der Welt. Jahre der Vernachlässigung bedeuten, dass das Straßennetz begrenzt ist; Straßen sind hier oft mehrere Monate im Jahr unbrauchbar. Da der Tschad keine eigenen Eisenbahnen besitzt, ist er für den Transport der einheimischen Export- und Importgüter zum und vom Seehafen Douala in hohem Maße vom kamerunischen Eisenbahnsystem abhängig.
Ein internationales Konsortium hat 3,7 Milliarden US-Dollar in die Erschließung von Ölreserven investiert, die im Süden des Tschad liegen, und auf eine Milliarde Barrel geschätzt werden. Die Ölförderung begann 2003 nach dem Bau einer, teilweise von der Weltbank finanzierten, Pipeline, die die südlichen Ölfelder mit den Terminals an der Atlantikküste Kameruns verbindet. Als Bedingung für ihre Hilfe hat die Weltbank darauf bestanden, dass 70 % der Einnahmen aus dem Ölgeschäft für Entwicklungsprojekte verwendet werden.
Von Mali aus ist die Reisestrecke durch Mali und Niamey (Niger) und von dort nach N’Djamena (Tschad) sehr lang (weit über 3.000 km) – doch haben wir genau das richtige Fahrzeug für eine solche Reise.
Wir sind froh, dass wir für diesen Abschnitt unserer Reise den Land Cruiser 79 Double Cabin Pick-up (HZJ79L-DKMRS) haben.
Dieses Modell ist ein Ungetüm unter härtesten Bedingungen und so vielseitig, dass es bequem 6 Insassen sowie eine große Ladung im Bettbereich des Pick-ups fassen kann. Dieses Modell wurde 2012 im Zuge der LC 70-Reihe entwickelt und hat seitdem eine große und treue Kundschaft unter UN-Mitgliedern, GOs und internationalen NROs aufgebaut. Es ist ganz einfach der stärkste, robusteste und vielseitigste Pick-up der Welt. Und das muss er auf unserer Reise durch Mali, Niger und den Tschad auch sein, wo die Bedingungen unglaublich unwirtlich sein können. Das Fahrzeug kann diese Herausforderung jedoch nicht ganz alleine aufnehmen – es muss mit Schlüsselzubehör ausgestattet sein, damit es sich selbst befreien kann, wenn es sich festfährt (was nahezu unvermeidlich ist).
Zuerst einmal enthält das TGS-Sandpaket 2 Wasserkanister, einen Doppelkanisterhalter, einen Luftheber, eine klappbare Schaufel, einen tragbaren Luftkompressor und Bergungsschienen. Diese Dinge sind unverzichtbar, für die Arbeit in sandigen, wüstenähnlichen Gegenden und Bedingungen.
Zusätzlich zu diesen Komponenten werden eine Satellitenanlage und eine GSM-Fahrzeugverfolgung sowie eine Flottenmanagement-Software installiert. Die folgenden Funktionen zählen zum unverzichtbaren Zubehör für schwer zugängliche Regionen: Fahrzeugverfolgung, auch in abgelegenen Gebieten, Instandhaltungsmanagement, Fahrverhaltensmanagement, Kraftstoffmanagement, Fahrzeugbenutzermanagement sowie aktive und Routenaufnahme (einschließlich globaler SIM-Karte).
Die Fahrzeugbergung ist ein wichtiger Aspekt beim Überqueren von Sanddünen und unbefestigten Straßen. Also ist dieKombination aus Frontschutzbügel und Windesowie eine Winden-Bergungszubehör-Tasche mit essentiellem Zubehör zur Unterstützung bei der Bergung von Fahrzeugen einfach unerlässlich.
Unser technisches Trainingsteam hat in den letzten Jahren Trainings-Events sowohl in Mali als auch im Tschad veranstaltet. Die Filme, die wir über jede dieser Veranstaltungen gedreht haben, geben eine klare Vorstellung davon, wie sich die Fahrverhältnisse in diesen beiden Ländern gestalten.
Unsere technischen Schulungsteams haben in den letzten Jahren Programme auf der ganzen Welt organisiert und sich darauf spezialisiert, mit ihrem Fachwissen Best Practices für Fahrer und Wartungsteams zu entwickeln.
Begleiten Sie uns nächsten Monat auf unserer Reise durch Togo, Benin und Burkina Faso!
