| El
cabrestante del vehículo (eléctrico,
hidráulico o manual), es un accesorio muy
importante para todo-terrenos que van a trabajar
en zonas remotas con terrenos variados. Al escoger
un cabrestante se suele obtener uno con una potencia
de tiro de almenos 1,5 veces el peso bruto del vehículo.
Los cabrestantes son muy robustos, pero deben de
ser tratados con cuidado y el personal debe de estar
formado. Es muy importante conocer las normas de
seguridad para evitar riesgos a la hora de utilizar
un cabrestante.
La mayoría de los cabrestantes se instalan
en la parte delantera del vehículo en un
parachoques frontal o un plato de montaje en los
soportes del chasis.
Es importante recordar que
la mayoría de los cabrestantes instalados
son diseñados para la auto recuperación
y no debén ser utilizado para levantar cargas
ni recuperar otros vehículos. El tipo de
cabrestante escogido, a menudo dependerá
del uso del vehículo, las restricciones del
presupuesto y el terreno de uso.
Como equipo adicional podemos ofrecer correas para
utilizar en caso de emergencia y que ayudará
a liberar un todo-terreno que pueda estar atascado
en una zona complicada de todo-terreno. El equipo
adicional incluye protectores de arbol, grilletes
y otros accesorios para facilitar rescates.
"Tirfor" /
cabrestante de mano
Estos son cabrestantes más sencillos y consisten
de un marco de acero con dos pinzas que tiran del
alambre en movimiento delantero y lo sujetan durante
movimiento inverso. El cabrestante "Tirfor"
es un sistema manual. Este tipo de cabrestante tiene
una capacidad de tiro de unos 1.600 kilos y ofrece
20 metros de cable de alambre.
La mayor ventaja de este cabrestante
es que es portátil. Los unicos inconvenientes,
que ocupa espacio en el interior del vehículo
y que se puede tardar en instalarlo para uso.
Cabrestantes eléctricos
Estos cabrestantes incluyen un motor de una potencia
de unos 5 caballos que mueven un tambor enrollado
de alambre de acero mediante una caja de cambios.
El cabrestante esta conectado directamente a la
batería. Normalmente hay alrededor de 30
metros de cable de acero de 8 mm conectado al tambor
con un gancho de seguro en la otro punta. El cabrestante
se controla mediante un cable conectado a una caja
del solenoide y puede ser operado desde la posición
del conductor. El cabrestante se instala en la parte
frontal del vehículo, esto significa que
es muy rápido y fácil de utilizar
y almacenar. El uso prolongado puede afectar la
batería y en muchos casos se instala una
segunda batería para dar mas potencia y evitar
problemas.
Cabrestantes hidráulicos
El cabrestante hidráulico
es similar al cabrestante eléctrico pero
funciona con una caja de cambios separada o por
el sistema de la dirección asistida. Cuando
se activa, una serie de solenoides desvía
el líquido hidráulico al cabrestante.
Al igual que con el cabrestante eléctrico
se puede controlar la operación desde la
posición del conductor. Lo bueno del cabrestante
hidráulico es que no puede afectar el rendimiento
de la batería y que mientras esté
en marcha el motor del todo-terreno puede ser utilizado
durante largos periodos. Normalmente este tipo de
cabrestante suele ser mas costoso que los demás
ya que es mas compleja su instalación.
Gary Summers
Director de Taller y de Servicios Técnicos |
