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Los neumáticos ofrecen el único punto
de contacto entre su vehículo y el terreno,
por lo tanto es muy importante elegirlos bien ya
que afectarán la conducción, estabilidad
y seguridad. Debemos escojer los neumáticos
según el terreno y ofrecemos una gran variedad
para diversos terrenos como por ejemplo asfalto,
tierra, arena, barro etcétera.
Antiguamente, los neumáticos solían
incorporar una cámara para retener el aire
en el interior pero hoy en día no hace falta
tener la cámara ya que los neumáticos
son de una fabricación avanzada. Los todo-terrenos
que tienen llantas semi-pantaneras deberán
de tener la cámara de aire pero los que tengan
llantas normales no les hará falta. En algunos
casos cuando se tiene que conducir en arena es aconsejable
instalar cámaras para poder bajar la presión
y obtener mejor resultado de tracción sín
dañar los neumáticos.
Normalmente y dado que es imposible saber el tipo
de terreno en el cual se va a utilizar un todo-terreno,
el fabricante suele ofrecer una neumático
para uso general que tenga buenas prestaciones para
conducción en asfalto y también en
situaciones de todo-terreno como por ejemplo barro
y arena.
Hay una gran variedad de neumáticos disponibles
para uso específico y hemos subrayado algunos
de los mas populares de nuestra gama. Es importante
señalar que cuando se cambia de neumáticos
la conducción se puede ver afectada.
Es también importante señalar que
cuando se cambia de neumático, hay que tener
en cuenta el indice de carga y el indice de velocidad
del neumático nuevo ya que deberá
de ser igual al de fabrica.
En cuanto al indice de velocidad, deberá
tener una marca como por ejemplo una "S"
que significa una velocidad máxima de 180
kms/hora, "HR" que significa 210km/hora
y que "VR" 210km/hora.
El indice de carga suele ser definido por un número
como por ejemplo "116" que significa una
carga máxima de 1250 kilos. Casí todos
los neumáticos todo-terreno ofrecen una indice
de carga de entre "100" (800 kilos) y
"126" (1700 kilos)
BF
Goodrich "Tod-terreno" 235/85R16
Un neumático que ofrece excelentes prestaciones
en todo tipo de condiciones, incluyendo carretera.
El diseño del dibujo aumenta la resistencia
al desgaste. La tecnología "Shoulder
LockTM" mejora la tracción y prestaciones
en barro y arena y tiene un muy buen indice de carga.
Michelin
XS "Arena" 750X16
Un neumático de construcción radial
ideal para la conducción en arena o superficies
de tierra, permite que el vehículo permanezca
aflote incluso con grandes cargas y baja presión.
Michelin
XZL "Barro" 7.50X16
Un neumático de construcción radial
que ofrece el mayor rendimiento para uso en situaciones
todo-terreno de barro y las mejores prestaciones
de tracción y resistencia. El dibujo especial
ofrece gran resistencia al desgaste y permite que
el neumático se limpie solo.
Gary
Summers
Director de Taller y de Servicios Técnicos |
