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Sistemas de refrigeración de vehículos   Archivo

Desde la invención del motor de combustión interna en 1880, enfriar el motor siempre ha sido un reto.

Si el calor, que puede alcanzar hasta 2000 grados centígrados, no se dispersa a tiempo, esto puede afectar al aceite que separa todas las piezas móviles en el motor y causar avería en el motor. Se han utilizado diversos sistemas de refrigeración.

Permítanos ver primero la refrigeración por aire. Este sistema cubre los cilindros en una cubierta y fuerza aire fresco alrededor del motor que tiene también aletas.

El otro método de refrigeración es la refrigeración de agua que es muy popular y se utiliza en la mayoría de los motores modernos. Este proceso es conocido como el sistema de Termo-Sifón, incorpora una bomba dentro del sistema para bombear agua alrededor y enfiar el motor.

La refrigeración adicional del radiador, especialmente cuando el vehículo esta inmóvil se lleva a cabo mediante un ventilador propulsado por el motor que sopla aire por el radiador o un ventilador eléctrico delante del radiador que empuja aire por las aletas y refresca el radiador.

Todos los motores tienen una temperatura optima de motor para asegurar el mejor rendimiento y completar la combustión de la mezcla del aire/combustible. Los motores suelen tener un termostato para mantener la temperatura óptima.

Esta unidad consiste de un sistema de perdigones de cera que permite al termostato abrir y calentar el motor rapidamente. Cuándo esta cerrado, el agua sólo circulará alrededor del motor dando calor rapido y cuando consigue que el motor se caliente se abre permitiendo que el agua pase por el radiador para enfriarlo. Una vez que el motor se haya enfriado lo suficientemente, el termostato se cerrará para mantener la temperatura de motor en su nivel óptimo. El termostato nunca se debe de desconectar.

Para ayudar el proceso de la refrigeración el refrigerante se almacena bajo presión ya que esto eleva el punto de ebullición. La presión esta controlada mediante el tapón en el radiador y esto permite que cualquier exceso de presión se libere mediante el depósito de expansión ubicado cerca del radiador. Cuando el refrigerante se enfría, el sistema permite que entre más refrigerante. No se debe quitar el tapón cuando el motor esta caliente.

Los motores modernos incluyen una mezcla de agua y líquido refrigerante en forma de etileno-glicol. El líquido refrigerante tiene tres funciones.

Ofrece protección contra muchos metales que ya que contiene inhibidores que anulan los efectos de materias corrosivas y protege el motor. El refrigerante sube el punto de ebullición del agua y mejora la eficacia térmica del motor. También evita la congelacón del agua en climas fríos

Es importante señalar que el motor siempre debe de tener una cantidad suficiente de refrigerante. Si este líquido quedada rociado en el suelo debe ser diluido o debe ser limpiado ya que es peligroso, especialmente para animales.

Como se puede comprobar en esta sección, el sistema de refrigeración es una parte muy importante del motor. Aquí hay algunos puntos claves que se deben tener en cuenta:

1) Siempre mantenga el termostato instalado sea cual sea el clima de operación.

2) Asegure que el motor tenga la proporción correcta de agua y líquido refrigerante siempre.

3) Asegure que la parte frontal del radiador este libre de cualquier material para permitir el buen flujo de aire.

4) Asegure que la correa de transmisión para el ventilador este en buen estado y se cambie regularmente.

Gary Summers
Director de Taller y de Servicios Técnicos

 

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